Beltetransportør er en slags friksjonsdrift for å transportere materialer på en kontinuerlig måte.Den har fordelene med sterk transportkapasitet, lang avstand, enkel struktur og enkelt vedlikehold.Det er mye brukt i kullgruver, elektronikk, maskiner, byggematerialer, kjemikalier, medisin, etc. industri.
Transmisjonsenhetsfeil forårsaket av hverandre
Feil på transportbåndet
Feil på trommelen
Det er fire hovedtyper av feil på trommelen.1 I produksjonen vil transportbåndsspenningen F0 gradvis avta (se figur 1), slik at friksjonen mellom transportbåndet og trommelen reduseres, noe som får trommelen og transportbåndet til å skli;2 transportbånd bringer vann, kullslam eller skitten olje og annet rusk inn i trommelen og transportbåndet, noe som får rullen og transportbåndet til å skli;3 Overflaten på rullegummien er flatet eller slitt av, noe som resulterer i en reduksjon i friksjonsfaktoren, noe som resulterer i en reduksjon i friksjonen mellom transportbåndet og trommelen, noe som får rullen og transportbåndet til å skli;Under påvirkning av spenningen til transportbåndet slites og brytes rulleaksellageret, noe som fører til at posisjonen endres, noe som fører til at transportbåndet renner av eller at rullen og transportbåndet sklir, noe som resulterer i arbeidssvikt.
Rullefeil
Det er tre hovedtyper av feil på valsene.1 Under arbeidsprosessen genereres friksjonen mellom løpehjulet og transportbåndet.Løperetningen til transportbåndet og rotasjonsretningen til rullen har en viss helningsvinkel.Når rullen roterer, utsettes den for den eksentriske belastningen, noe som resulterer i rulleoverflaten og rullelageret.Slitasjen, ettersom tiden går, får valsen til å bryte fra midten, rullelagerrotasjonen er ikke fleksibel eller roterer ikke, og til og med lageret frigjøres, overflaten på valsen og lagersetet er delt, og sveisingen fjernes, og dermed får transportbåndet til å løpe.Avvik, økt arbeidsmotstand og materialsvikt;2 Transportbånd bringer vann, kullslam eller skitten olje inn i kontaktflaten til rullen og transportbåndet, slik at produktet kommer inn i rullelageret, forurenser smørefettet, ødelegger den normale smøringen av lageret og forårsaker lagerskade;3 transport av materialet på båndet er forspent til den ene siden for å danne en eksentrisk belastning, og belastningen på rullens tomgangsside økes, noe som akselererer slitasjen på rulleoverflaten og rullelageret, og forårsaker skade på rullen og forårsaker arbeidssvikt.
Transportbåndet svikter på grunn av endring av diameteren på trommelen
På grunn av maskineringsfeilen til selve trommelen sitter overflaten fast med materiale eller ujevn slitasje fører til at diameteren endres.Trekkkraften Fq til transportbåndet genererer en bevegelig komponentkraft Fy til den store siden av trommeldiameteren.Under påvirkning av den bevegelige komponentkraften Fy, genererer transportbåndet valsen mot valsen.Når diameteren er større, vil transportbåndet gå opp til den øvre delen, som vist i figur 3, og føre til at arbeidet mislykkes.
Feil forårsaket av bøyning av transportbåndet på trommelen
Når transportbåndet er viklet inn i trommelen, vil det bøye seg.Når antallet bøyninger når utmattelsesgrensen, vil bøyefeil oppstå.I begynnelsen vil det oppstå små sprekker.Over tid vil sprekken utvide seg eller rives, noe som til slutt vil føre til at transportbåndet går i stykker og forårsaker arbeidssvikt.
Rullefeil
Transportbåndet fungerer ikke som det skal eller transportbåndet er skadet på grunn av overflatevedheft.
På grunn av installasjonsfeilen har den bærende valsegruppen en posisjonsendring under produksjonsprosessen eller overflaten på valsen sitter fast med avleiringer som slim, som kan føre til at transportbåndet renner av til den ene siden ved gruppen av ruller, noe som resulterer i arbeidssvikt.
Feil på transportbåndet forårsaket av rulleskader
Etter at rullen er slitt, er metalloverflaten sprukket eller rullen løftes under støtbelastningen, noe som forårsaker unormal slitasje eller riper på transportbåndet, eller til og med rives, noe som til slutt fører til at transportbåndet brekker og forårsaker arbeidsfeil.Forbedringstiltak, rettidig inspeksjon og vedlikehold
Når transportbåndet er slakk på trommelen og sklir, justeres spenningen ved hjelp av vektstramming, skruspenning, hydraulisk oppspenning osv. for å eliminere glidefeilen.Men når transportbåndet er permanent deformert, er spennslaget ikke nok, og transportbåndet kan kuttes av for en periode med sammenføyning.
Når det er vann, kullslam eller skitten olje på overflaten av transportbåndet, rullen og rullen, bør den rengjøres i tide for å holde overflaten på transmisjonsdelene tørr.Hvis miljøet er vått, kan kolofonium tilsettes trommelen for å unngå å skli.Hvis overflaten på transportbåndet er sprukket, gummioverflaten på trommelen er skadet, og rullen ikke fungerer eller skadet, bør den repareres eller erstattes i tide.Lagersmøremiddelet bør rengjøres og fylles regelmessig, og arbeidet kan ikke fortsettes for å forhindre flere feil eller sikkerhetsulykker.Når avviket oppstår, som vist i figur 2, er retningen til hodets drivrulle som vist med pilen.Den øvre delen av trommelen beveger seg til venstre eller den nedre delen til høyre.For å opprettholde spennet i beltet er trommelen i riktig posisjon.Posisjon, haleomdirigeringstrommelen justeres i motsatt retning av hodets drivrulle.Når posisjonen til mellomhjulet er feil, er justeringsmetoden som vist i fig. 4. Hvilken side av transportbåndet er forspent, hvilken side av rullesettet som beveger seg til riktig retning av transportbåndet, eller den andre siden er transportert.Med motsatt retning av bevegelsesjustering, er det nødvendig å justere flere tilstøtende ruller ved avviket for å fullføre.
Transmisjonsdelene er kvalifisert og prosessen oppfyller kravene.
Kvaliteten på transmisjonsdelene som transportbåndet, rullen og tomgangshjulet bør være kvalifisert, og arbeidsfeilen på grunn av produksjonsfeilen til selve trommelen bør ikke oppstå.Installasjons- og vedlikeholdsprosessen til båndtransportørens deler oppfyller kravene, og feilen kan ikke overstige standarden.Transportøren skal gå jevnt for å forhindre overbelastning eller sjokkbelastning.
I faktisk produksjon er det nødvendig å styrke ansvaret til beltetransportøren og inspeksjonspersonellet, strengt implementere driften av beltetransportøren, inspeksjons- og vedlikeholdssystemene, analysere og bedømme de oppdagede feilene nøye, og vedlikeholde i tide.Unngå forekomsten av store ulykker, forleng levetiden til transmisjonsdeler som transportbånd, ruller og ruller, og forbedre produksjonseffektiviteten.
Innleggstid: 20. januar 2023